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            【老照片】14位開國將軍的西藏足跡(下)

            李元梅 發布時間:2020-11-09 09:10:00來源: 中國西藏網

              【編者按】新近開館的西藏自治區昌都市革命歷史博物館里,4幢修舊如舊的小洋樓格外引人注目,它們分別是張國華將軍樓、故居和王其梅將軍樓、故居,白墻紅窗灰瓦,綠蔭婆娑中顯得莊嚴肅穆。

              拾級而上,張國華將軍樓二樓展陳室里,一幀幀老照片再現了張愛萍、張國華、張經武等為西藏的和平解放、現代化建設作出巨大貢獻的14位開國將軍的珍貴瞬間與不朽風范。


            圖為張國華、譚冠三、李覺、劉振國(右)率部進軍拉薩前合影 翻拍:李元梅

              劉振國(1916-1996),湖北省孝感市人,曾任中國人民解放軍第十八軍政治部主任,中國共產黨西藏工作委員會委員,西藏軍區政治部主任。1955年,劉振國被授予少將軍銜,榮獲三級八一勛章、二級獨立自由勛章和二級解放勛章。

              1950年初,十八軍由駐防川南改為進軍西藏,在部隊任務發生重大調整、部隊政治工作面臨重大考驗的情況下,劉振國受命出任十八軍政治部主任。在軍委統一領導下,劉振國組織指戰員認真學習毛澤東主席和劉、鄧首長的指示,開展訴苦和立功運動,進行我軍光榮傳統和解放西藏歷史意義的政治教育,由上而下打通思想關節,使部隊迅速在思想上完成了由“川南安家”到進軍西藏的大轉彎。


            圖為李覺與夫人魏霞在進藏途中 翻拍:李元梅

              李覺(1914-2010),山東省沂水縣人,曾任中國人民解放軍第十八軍第二參謀長,西藏軍區參謀長、副司令員兼后勤部部長、副司令員兼參謀長,二機部九局局長、黨組成員、副部長、黨的核心小組副組長,核工業部顧問。1955年,李覺被授予少將軍銜,榮獲八一勛章、二級獨立自由勛章和一級解放勛章。

              1950年,李覺向劉伯承、鄧小平主動請纓,要求參加進軍西藏,協助指揮了昌都戰役,參與了康藏公路、青藏公路的修建。


            圖為1952年,吳忠與夫人田濤合影 翻拍:李元梅

              吳忠(1921-1990),四川省蒼溪縣人,曾任中國人民解放軍第十八軍52師師長,中國人民解放軍第一機械化師師長,廣州軍區副司令員。1955年,吳忠被授予少將軍銜,榮獲三級八一勛章、二級獨立自由勛章和二級解放勛章。

              1950年,吳忠奉命率十八軍北路先遣部隊進駐今四川省甘孜藏族自治州,進行解放昌都的準備工作,后參與組織和實施昌都戰役,打開了進軍西藏的東大門,為和平解放西藏鋪平了道路。


            圖為進藏部隊在高原試種的蔬菜獲得豐收,張忠(前排左三)與大家喜笑顏開 翻拍:李元梅

              張忠(1912-1982),安徽省六安市人,曾任中國人民解放軍第十八軍54師師長,西藏軍區筑路部隊副司令員,甘肅省軍區副司令員兼參謀長、司令員,貴州省軍區司令員,四川省軍區顧問。1955年,張忠被授予少將軍銜,榮獲二級八一勛章、二級獨立自由勛章和二級解放勛章。

              1950年,解放昌都期間,張忠主要負責筑路、修機場、運輸、支援前方部隊的任務。

              圖為1956年,陳明義(中)與空軍修建部隊政委王建中、空軍飛行師長韓林等在當雄機場等候陳毅元帥率中央代表團返京 翻拍:李元梅

              陳明義(1917-2002),河南省商城縣人,曾任進藏后方部隊司令部司令員兼政治委員,西藏軍區副司令員兼參謀長、司令員,成都軍區副司令員兼參謀長。1955年,陳明義被授予少將軍銜,榮獲三級八一勛章、二級獨立自由勛章和一級解放勛章。

              在西藏工作期間,陳明義曾任康藏公路修建司令部司令員、當雄機場修建指揮部指揮長、中尼公路工作指揮部黨委書記兼指揮長、貢嘎機場修建指揮部主任,領導修建了世界屋脊上第一條公路——康藏公路,開辟了高原通天大道——當雄機場、貢嘎機場,架起了中外友誼橋梁——中尼公路。


            圖為1950年初,金紹山(右)與張忠(中)、顧草萍(左)在重慶領受進藏任務 翻拍:李元梅

              金紹山(1916-1957),湖北省大悟縣人,曾任中國人民解放軍第十八軍53師師長,西藏軍區后方部隊第一副司令員,西藏軍區副政治委員。1955年,金紹山被授予少將軍銜,榮獲三級八一勛章、二級獨立自由勛章和一級解放勛章。

              1950年,在十八軍進軍西藏途中,金紹山組織參加川西剿匪戰斗、搶修甘孜機場、修建康藏公路。金紹山一直忙于建設西藏、鞏固西南邊防的任務。1957年,因終年勞累,倒在工作崗位上,舉行公祭時,彭德懷親自為其靈柩執紼。


            圖為慕生忠 翻拍:李元梅

              慕生忠(1910-1994),陜西省吳堡縣人,曾任西北鐵路干線工程局政治部主任,西北軍區進藏部隊政委,西藏運輸總隊政委,西藏工委工交部長,兼青藏鐵路工程局局長、黨委書記,蘭州軍區后勤部政委,甘肅省交通廳副廳長,甘肅省第四屆政協副主席,甘肅省顧問委員會常委等職。1955年,慕生忠被授予少將軍銜。

              1951年8月,慕生忠出任西藏工委常委、組織部部長兼進藏支隊政委,率領1663人,經過4個月的艱苦跋涉,最終到達拉薩。1953年,幕生忠率糧草隊從格爾木出發,先后兩次進藏。1954年,青藏公路通車,從此結束了西藏不通公路的歷史。在青藏公路的通車中,幕生忠將軍最功不可沒,后人稱他為“青藏公路之父”。

              【后記】一幀幀老照片承載的只是歷史的吉光片羽、草蛇灰線,當它們連綴在一起,歷史的脈絡愈發清晰,人們不會忘記,新西藏從哪里來。

              喜馬拉雅的容顏亙古悠遠,雪域高原早已換了人間,近70年來,在中國共產黨的領導下,西藏各族人民篳路藍縷,在世界屋脊上開拓著現代文明的奇跡,書寫著砥礪奮進的壯美史詩。

              今年正逢昌都解放70周年,修葺一新的昌都市革命歷史博物館里人流如織,不少觀眾在老照片前駐足流連,一位位開國將軍的西藏故事在人們的心間銘記懷念。(中國西藏網 記者/李元梅)

            (責編: 陳濛濛)

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